我國(guó)軌道橋道市場(chǎng)越來(lái)越寬，市場(chǎng)需要量大，而且我國(guó)高鐵產(chǎn)業(yè)位于世界前列，正為我國(guó)21世紀(jì)發(fā)展新名片，出口多國(guó)。國(guó)內(nèi)不少鋼結(jié)構(gòu)橋梁的建成更是讓自傲西方人驚嘆不已。面對(duì)軌道橋梁市場(chǎng)的需求量越來(lái)越的國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)，不少
上海鋼結(jié)構(gòu)企業(yè)摩拳擦掌想進(jìn)入分份利益，尋找發(fā)展空間，但切入點(diǎn)難尋找，因?yàn)檐壍罉蛄菏袌?chǎng)由幾家大型國(guó)企把控，民營(yíng)小鋼構(gòu)企業(yè)無(wú)論從資源上還是技術(shù)上都難以形成強(qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng)力。主要原因有：管理方式落后
不少新開(kāi)的企業(yè)管理層往往是老板親朋好友，唯親是用造成許多弊端，企業(yè)缺乏有知之士，很難談上發(fā)展，新進(jìn)企業(yè)更需要得力的干將，以才是用，以功能賞，企業(yè)才能有前途。管理層執(zhí)行能力低公司管理層與員工之間由于共同處事的時(shí)間不長(zhǎng)，缺乏了解互信，容易造成執(zhí)行能力低或不到位，影晌企業(yè)生產(chǎn)運(yùn)作。鋼結(jié)構(gòu)軌道橋梁屬于高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)，新進(jìn)企業(yè)很難招聘到熟練的鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、安裝以及電焊工。新進(jìn)企業(yè)由于對(duì)專業(yè)知識(shí)了解有限以及員工對(duì)生產(chǎn)設(shè)備操作不熟練等原因，對(duì)工程質(zhì)量的把握能力不強(qiáng)，導(dǎo)致企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力下降，有時(shí)少少誤差也能引起客戶的不信任。企業(yè)管理層應(yīng)多學(xué)習(xí)、多吸取品牌企業(yè)成功的經(jīng)驗(yàn)。進(jìn)入高端軌道橋梁市場(chǎng)上海鋼結(jié)構(gòu)企業(yè)需投入研發(fā)，用新技術(shù)充實(shí)自己，用過(guò)硬的施工技術(shù)來(lái)贏得市場(chǎng)的青睞，市場(chǎng)是開(kāi)放的，不分民營(yíng)國(guó)營(yíng)，憑實(shí)力競(jìng)爭(zhēng)才能獲得持續(xù)向前的驅(qū)動(dòng)力。
不少新開(kāi)的企業(yè)管理層往往是老板親朋好友，唯親是用造成許多弊端，企業(yè)缺乏有知之士，很難談上發(fā)展，新進(jìn)企業(yè)更需要得力的干將，以才是用，以功能賞，企業(yè)才能有前途。管理層執(zhí)行能力低公司管理層與員工之間由于共同處事的時(shí)間不長(zhǎng)，缺乏了解互信，容易造成執(zhí)行能力低或不到位，影晌企業(yè)生產(chǎn)運(yùn)作。鋼結(jié)構(gòu)軌道橋梁屬于高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)，新進(jìn)企業(yè)很難招聘到熟練的鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、安裝以及電焊工。新進(jìn)企業(yè)由于對(duì)專業(yè)知識(shí)了解有限以及員工對(duì)生產(chǎn)設(shè)備操作不熟練等原因，對(duì)工程質(zhì)量的把握能力不強(qiáng)，導(dǎo)致企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力下降，有時(shí)少少誤差也能引起客戶的不信任。企業(yè)管理層應(yīng)多學(xué)習(xí)、多吸取品牌企業(yè)成功的經(jīng)驗(yàn)。進(jìn)入高端軌道橋梁市場(chǎng)上海鋼結(jié)構(gòu)企業(yè)需投入研發(fā)，用新技術(shù)充實(shí)自己，用過(guò)硬的施工技術(shù)來(lái)贏得市場(chǎng)的青睞，市場(chǎng)是開(kāi)放的，不分民營(yíng)國(guó)營(yíng)，憑實(shí)力競(jìng)爭(zhēng)才能獲得持續(xù)向前的驅(qū)動(dòng)力。
