隨著國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展， 鋼結(jié)構(gòu)行業(yè)也達(dá)到了歷史上發(fā)展最高峰。然而近幾年，正在建設(shè)中的鋼結(jié)構(gòu)工程發(fā)生施工事故的不在少數(shù)，一但發(fā)生重大人員傷亡與財(cái)產(chǎn)損失的事故，就會(huì)被各路媒體不斷報(bào)道、不斷被放大，處于市場(chǎng)的風(fēng)口浪尖上，而鋼結(jié)構(gòu)施工企業(yè)加強(qiáng)防范是關(guān)鍵。 強(qiáng)化施工過(guò)程中的管理人員的責(zé)任、增強(qiáng)全員安全質(zhì)量意愿、可以大大的降低安全風(fēng)險(xiǎn)，有效控制減少安全事故的發(fā)生。
面對(duì)血淚換取的教訓(xùn)，許多專家分析期原因：其一；許多鋼結(jié)構(gòu)工程現(xiàn)場(chǎng)管理人員執(zhí)行力不夠，一線作業(yè)人員意識(shí)淡簿，對(duì)安全質(zhì)量工作沒(méi)有足夠重視。這些薄弱之處最易引發(fā)事故。有專項(xiàng)統(tǒng)計(jì)顯示，98%的事故是因?yàn)槿说脑蛞鸬模蝗藶橐蛩刂?，安全意識(shí)薄弱的因素占到90%多，而安全技術(shù)水平所占比例不到10%.說(shuō)明許多鋼結(jié)構(gòu)施工企業(yè)對(duì)員工的安全質(zhì)量意識(shí)培養(yǎng)普遍忽視。
其二；趕進(jìn)度也易發(fā)生事故，有的鋼結(jié)構(gòu)工程量大，工期較緊。鋼結(jié)構(gòu)施工企業(yè)受各種原因的影晌，不得不把安全質(zhì)量讓位給工期。為了趕時(shí)趕工，現(xiàn)場(chǎng)混亂無(wú)序、野蠻施工等問(wèn)題。
其三;鋼結(jié)構(gòu)施工行業(yè)不僅屬于高危行業(yè)，而日生活和工作條件艱苦，多屬于臟、累、苦的活。如今的農(nóng)民工就業(yè)渠道多，很少有青年人選擇去做這類工作。加之近年來(lái)鋼結(jié)構(gòu)市場(chǎng)不斷擴(kuò)張，對(duì)安裝施工人員的需求也在不斷擴(kuò)大，有經(jīng)驗(yàn)的鋼結(jié)構(gòu)施工人員難以得到應(yīng)有補(bǔ)充。為了趕進(jìn)度，項(xiàng)目部頻繁讓現(xiàn)有的工作人員加班加點(diǎn)，這會(huì)導(dǎo)致他們精力不濟(jì)，思想不集中，手腳不靈活，安全質(zhì)量事故當(dāng)然就有了可乘之機(jī)。另外一種現(xiàn)象是，有一部分鋼結(jié)構(gòu)公司的勞力不足，只好東拼西湊。接臨時(shí)農(nóng)民工來(lái)湊數(shù)，不培訓(xùn)或培訓(xùn)不到位，直接上現(xiàn)場(chǎng)，這樣一來(lái)，施工人員素質(zhì)保證不了，現(xiàn)場(chǎng)安全質(zhì)量自然不能得到根本保障。
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